这10条高铁还没有启动前期工作还能开工

2024/7/31 来源:不详

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我国最重要的铁路专项规划就是中长期铁路网规划和五年规划,它们是铁路项目实施的依据。特别是铁路五年规划,它主要聚焦铁路项目安排、建设标准等,安排铁路规划建设阶段性工作。大部分进入其中的项目,有望在此期间开工。

不过,也不是里面的全部项目都可以开工,因为其中还包括了一些规划研究线路,同时一些计划开工的线路,由于受各种因素影响也可能不会按计划推进。总体来讲,如果铁路项目在国铁集团启动了前期工作的话,那开工也就值得期待了。而本文要给大家介绍的这10条高铁,目前仍没有开始这项工作,它们都是五年规划中的项目。

广清永高铁

广清永高铁:这条高铁规划起于湖南永州站,终于广东广州北站,全长公里,为京广第二通道,初步线路为永州-宁远-蓝山-连州-阳山-英德-清远-广州,设计时速km/h。虽然湖南和广东两省都已先行开始了项目预可研、可研等前期工作,但国铁集团暂未正式开始该项目的前期工作,项目投资主体、建设时序、出资比例等具体问题还没有明确。

宁杭二通道:线路全长约公里,自南京站至高淳区至郎溪县至广德市至杭州西站,大致线路走向为南京—溧水—高淳—郎溪—广德—安吉—杭州,其中南京至高淳段与宁宣高铁共线,推荐时速公里。目前该项目的可行性、客流预测、工程投资等专项研究论证,也还是停留在地方层面。

长辽通高铁:这条高铁沿线连接长春、双阳、伊通、辽源、梅河口、柳河、通化等地,规划全长公里,设计时速公里/小时。今年吉林省与国铁集团对接时就提到,希望国铁集团今年全面开展勘察设计,推动项目明年全面开工。

运三高铁

运三高铁:它由山西省运城市至河南省三门峡市,线路全长56公里,是大西客专和郑西客专两大干线的联络线,属于研究项目。目前地方层面已完成项目预可研编制,十四五期间要开工希望不大。

甬台温高铁:它项目自规划宁波西站引出,经宁波、台州、温州三市,止于规划温州东站,并向南预留规划温福高铁接入条件,新建正线长约km,设计时速km/h,目前也仅是沿线地市启动了该项目的规划研究等工作。

渝贵高铁:该高铁大致与既有的渝黔快速铁路平行,规划走向为重庆东站—綦江站—万盛站—遵义东站—开阳站—贵阳东站,速度目标值公里/小时,目前重庆和贵州两省市已完成了预可研报告初稿编制,但国铁集团层面还没有启动该项目前期工作。

齐齐哈尔-海拉尔段高铁

齐满高铁:目前该高铁进入“十四五”铁路发展规划的只有齐齐哈尔-海拉尔段,该段的线路走向大致为齐齐哈尔、扎兰屯、博克图、牙克石、海拉尔,规划设计时速千米/小时。虽然已进入规划,但国铁集团还暂未开始项目的勘察设计工作。

长邯聊高铁:该线路西起长治东站,东至聊城西站,跨山西、河北、山东三省,全长公里,沿线地市已进行项目预可研和可研相关工作,但国铁集团还没有正式开始该项目的勘察设计工作。

牡敦高铁:吉林省敦化到黑龙江牡丹江的这条高铁,规划设计时速公里(预留时速公里后期提速条件),从今年黑龙江的计划来看,计划今年完成项目可研、初步设计及施工图编制工作,并在年底完成施工招投标。作为跨省高铁线路,国铁集团目前还没有开始牡敦高铁的前期工作。

常岳昌高铁大致走向

常岳昌高铁:该高铁规划全长约公里,拟从常德站引出,经安乡、南县、华容等地至岳阳,并接入岳阳东站,后经湖北通城、江西修水、靖安、奉新、安义等地,最终接入南昌西站,设计时速公里。这条高铁其实更多地是江西在常岳九铁路基础上调整而来,而进入我国铁路规划的其实只有常岳九铁路,它是定位为一条普速铁路。不仅常岳昌高铁,就连常岳九铁路目前都还没有启动前期工作。

写在最后:按照我国铁路项目的推进流程,以上这10条高铁虽然目前已有实施依据,但由于现在国铁集团还没有启动前期工作,因此要在未来两年内开工,还是很难的。当然一切给力的话,也不排除部分线路开工的可能。

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